《田师傅爱飞机》
无人机怎么飞才安全?

 

无人机怎么飞才安全?

2016-08-21苏城小目 田师傅爱飞机 田师傅爱飞机
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虽然不是人人都适合开飞机、玩跳伞,但天空再不只是目之所及,遥不可及的情怀问题。机票不再高冷,无人机也很普及。只是自带无人机制造大国称号的我们,却让科技新宠成为干扰飞机正常起降的安全问题。
 
今年5月28日、6月2日及7月18日,我国出现多起因无人机造成的跑道关闭、航班延误的状况,严重影响了航班的正常运营和旅客安全。而目前正值暑期航班高峰,仅上海虹桥和浦东机场的日起降就多达2000架次,且尚不包括华东地区途径过往的空运数目,这些飞行器也因此成为飞行员和管制员忧心的问题。
 
不过,无人机的管理问题并不仅仅是本国国情。2015年12月,美国联邦航空管理局(FAA)特针对无人机颁布“无人飞行系统”规则,便于用户查阅机型,做好备案登记。
 

而论及美国对无人机管理的重视程度,不得不提一家名叫Zipline的硅谷创业公司。
 
2016年,Zipline将无人机投放到医药领域作创新运用。这家公司虽然2014年才成立,但获得了Sequoia Partners、Google Ventures,以及微软联合创始人Paul Allen的风投资金,还与Ellumen、ASD、Bloodworks三家医疗公司展开合作,率先在Maryland的Smith Island和华盛顿州的San Juan Islands开展无人机运输药品和血液的项目尝试。
 
该公司目标是每日由15架无人机飞机前往卢内达西部,执运21个医疗运输站,输送150次医药用品的任务。此事很快得到了卢内达政府的支持,同时白宫也表态说对无人机在农村地区运输医疗用品很感兴趣。但美国政府6月出台的小型商用无人机管理新规中注明无人机不能脱离操作员视线范围,且操作员一次不能操控一个以上的项目,所以Zipline仍在争取获得FAA申请豁免许可,并希望在一年内可以去实施项目的推进。
 


我国无人机产业也不容小觑,它购机方便也无需注册信息,涉猎领域也越来越广,不仅用于游戏,还有巡视、航拍到物流等各种商业用途。仅2015年销售就超过45万架,所以无人机管理规范化一定是时间问题。


我们常在企业管理和国家治理中看到“延时反馈”的现象,市面也总上会出现一种新的管理机制和商业运作模式去警醒大家过去的体制、甚至是当下的选择是存在问题的。我们容易忽视未来存在的问题,并不断放大远期可能的好处,使我们对多年后才有可能实现的目标报以热情,但正由于这种概率极低的渴望存在,才能促使我们不断追求、进步。




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撰稿:苏城小目

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